Projectado pelo engenheiro Raul Mesnier du Ponsard em 1875, fabricado pela Nova Companhia dos Ascensores Mechanicos de Lisboa, iniciada a construção em 1883 e inaugurado em 24 de Outubro de 1885. Locomovia-se através do contrapeso de água com um gasto de 400 m3 diários de água fornecida pelo depósito das Amoreiras. À noite, o interior do elevador era iluminado com velas de estearina. Durante um período foi movido a vapor, estando a caldeira numa casa no Largo da Oliveirinha.
Passou a funcionar por tracção eléctrica a partir de 1 de Agosto de 1914. Este elevador apresentava a particularidade de se poder viajar no tejadilho, em dois bancos corridos de costas com costas, a chamada imperial, à qual os passageiros acediam por uma escada de caracol. A sua viagem custava um vintém. “…O primeiro carro que alcançou S. Pedro de Alcântara depois de ter subido aquella pavorosa ladeira da Gloria foi acolhido em triumpho, com palmas, vivas e flores…” A Illustração Portugueza, nº 155, Fevereiro de 1909.
E em 2010, encontra-se neste estado...!!!
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